Насчёт бесполезности пластика это вы явно преувеличиваете, он её как полезен именно для хозяина, именно для того чтобы не обременять его "проблемами при перевозке задницы", конкретно пластик на скутерах даёт очень хорошую ветро и грязе защиту, благодаря ему можно ездить на скутере в белой одежде при этом она не становится мгновенно грязной, пластик даёт комфорт организовывая дополнительное защищённое пространство позволяющее не таскать с собой все необходимые вещи и шлем в том числе, а надёжно хранить в недрах. Опять таки пластик далеко не главное, пластик не так много весит и нужен чтобы скрыть прежде всего более мощную раму, жёсткость которой позволяет, по сравнению с велосипедом, использовать более тяжёлые узлы и агрегаты, то есть более мощный мотор и значительно более эффективную подвеску. Вы спрашиваете зачем нужен скутер - я могу задать тот же вопрос вам - зачем нужен мопед? Ваши заявления о необходимом комфорте противоречат идеалу мопеда, вы заявляете что от перемещения нужно получать удовольствие, но при этом в чём удовольствие слабого мотора, ручного переключения передач и сцепления, невнятного торможения, отсутствия запираемых багажников, отсутствия элементарной защиты как от ветра и грязи так и от физического повреждения конечностей? Мне кажется это удовольствие может быть только разве что мазохистским. Плюс психологический эффект - например когда я вижу работоспособного мужчину передвигающегося на древнем велосипеде, у меня возникает мысль что у него что то не в порядке с головой раз он не может себе позволить нормальный транспорт. Суммируя выше изложенное лично у меня при виде человека на мопеде возникает вполне обоснованное мнение о нём как о мазохисте-идиоте, простите вовсе не хочу обижать вас лично, видя сколько работы вы проделываете я вас конечно же уважаю, но заявлять что мопед вершина технической мысли, а его современное, адаптированное к реальной современной жизни устройство под названием скутер бессмысленно, как то не корректно. Если всё дело в весе аппарата, то теже карпаты "затащить на этаж" наверняка посложнее компактной дио. Но вес там не просто так увеличивается.
Мой скутер весит не 60кг, его вес больше 60 почти на 200кг, сколько из них вес пластика мне лично все равно, но этот пластик позволяет в дождь оставаться сухим, регулируемые подвески, большие и широкие колёса, мощный двигатель выстреливающий до сотни за 5 секунд и позволяющий лететь по трассе на 200км/ч с изменением фаз и компенсацией вибраций, распределённый впрыск топлива, автоматическая трансмиссия, удобное регулируемое сиденье, автоматическая система распределения тормозных усилий приводимая в действие лёгким нажатием всего одной ручки на руле, объём штатных багажников 70 литров, автомобильная светотехника и солидный внешний вид - вот этот агрегат приносит удовольствие и владелицу и его драгоценной заднице, а что из этих удовольствий есть в мопеде ?
Насчёт скрипки зря вы вообще это вспомнили - если вы возьмёте современную скрипку то уже не увидите в ней деревянного резонатора, это будет кусок яркого, высокотехнологичного пластика со встроенным звукоснимателем и это правильно, поскольку как бы не была выдающейся Страдивари она не выживет в современном мире, у её резонатора никогда не будет идеальной АЧХ и она никогда не сможет передать настоящий звук без потерь и искажений.
http://www.autosaratov.ru/phorum/showthread.php/78243-%D0%9C%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D1%8B-%D0%B8-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D1%8B/page16![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
