![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
dekodekoпо особенностям поведения, имеющим следующие основные признаки:
1. Отрицание окружающей реальности.
Женщина ведет машину так, как будто на дороге больше никого нет. Она полностью игнорирует остальные автомобили. Происходит это оттого, что
женщины вообще имеют склонность к игнорированию негативных сторон действительности, предпочитая самовнушение и настрой.
Собственно, так поступают все люди с ослабленным интеллектом и психикой.
Мощности не хватает и приходится идти наименее затратным путем: не обрабатывать информацию об угрозах, а просто отвергать ее.
«Бюджетный вариант» - мышление для бедных.
Понятно, что экономия в данном случае происходит за счет роста рисков.
Однажды страус, привычно спрятавший голову в песок, сильно получит по жопе.
2. Непредсказуемость действий. Поведение женщины на дороге лишено логики и осмысленности. То, что она просигналила о повороте и перестроилась для него, вовсе не означает, что она собирается поворачивать.
3. Принципиальное неуважение к окружающим. Если водители-мужчины понимают необходимость считаться с интересами других участников движения, женщина исходит их того, что все вокруг должны ей уступать, в том числе и тогда, когда это противоречит правилам.
4. Конфликтность. На дороге женщиной овладевает дух соперничества и борьбы. Главная цель – спокойно и без приключений доехать до места назначения живой и здоровой, легко вытесняется соображениями доказывания своего превосходства над окружающими.
5. Демонстративность. Автомобиль для женщины – это не столько средство передвижения, сколько роскошь, а точнее средство удовлетворения специфически женских потребностей: ювелирное украшение, регалия, обозначающая высокий статус, предмет гордости и зависти других баб, средство морального и физического подавления окружающих, изоляция от хамства со стороны других женщин, практикуемого ими в общественном транспорте. Наконец, это просто источник комфорта и родное любимое существо для одиноких бездетных женщин.
6. Кроме того, самостоятельную ценность для женщин имеет сама возможность управлять чем-либо, кроме сковороды и кастрюли. Поэтому автомобиль для женщины – это также объект власти и средство поднятия собственной самооценки и самоуважения.
7. И наконец, большую роль в автомобилевождении для женщины играет борьба с собственными страхами. Собственно, зачастую все обучение к ней и сводится. И как только страх побежден, дама начинает считать себя настоящим асом.
При этом объяснить женщине,
страх – это не ошибка природы и не лишняя деталь сознания, а нужная и полезная вещь – невозможно.
Страх неприятен, а все что неприятно – это плохо.
Для женщины понятия пользы и комфорта нераздельны.
Убедить даму, что часто боль и страх означают спасение, а тепло и уют - гибель – нереально.
http://man-woman.livejournal.com/12965563.html#comments
1. Отрицание окружающей реальности.
Женщина ведет машину так, как будто на дороге больше никого нет. Она полностью игнорирует остальные автомобили. Происходит это оттого, что
женщины вообще имеют склонность к игнорированию негативных сторон действительности, предпочитая самовнушение и настрой.
Собственно, так поступают все люди с ослабленным интеллектом и психикой.
Мощности не хватает и приходится идти наименее затратным путем: не обрабатывать информацию об угрозах, а просто отвергать ее.
«Бюджетный вариант» - мышление для бедных.
Понятно, что экономия в данном случае происходит за счет роста рисков.
Однажды страус, привычно спрятавший голову в песок, сильно получит по жопе.
2. Непредсказуемость действий. Поведение женщины на дороге лишено логики и осмысленности. То, что она просигналила о повороте и перестроилась для него, вовсе не означает, что она собирается поворачивать.
3. Принципиальное неуважение к окружающим. Если водители-мужчины понимают необходимость считаться с интересами других участников движения, женщина исходит их того, что все вокруг должны ей уступать, в том числе и тогда, когда это противоречит правилам.
4. Конфликтность. На дороге женщиной овладевает дух соперничества и борьбы. Главная цель – спокойно и без приключений доехать до места назначения живой и здоровой, легко вытесняется соображениями доказывания своего превосходства над окружающими.
5. Демонстративность. Автомобиль для женщины – это не столько средство передвижения, сколько роскошь, а точнее средство удовлетворения специфически женских потребностей: ювелирное украшение, регалия, обозначающая высокий статус, предмет гордости и зависти других баб, средство морального и физического подавления окружающих, изоляция от хамства со стороны других женщин, практикуемого ими в общественном транспорте. Наконец, это просто источник комфорта и родное любимое существо для одиноких бездетных женщин.
6. Кроме того, самостоятельную ценность для женщин имеет сама возможность управлять чем-либо, кроме сковороды и кастрюли. Поэтому автомобиль для женщины – это также объект власти и средство поднятия собственной самооценки и самоуважения.
7. И наконец, большую роль в автомобилевождении для женщины играет борьба с собственными страхами. Собственно, зачастую все обучение к ней и сводится. И как только страх побежден, дама начинает считать себя настоящим асом.
При этом объяснить женщине,
страх – это не ошибка природы и не лишняя деталь сознания, а нужная и полезная вещь – невозможно.
Страх неприятен, а все что неприятно – это плохо.
Для женщины понятия пользы и комфорта нераздельны.
Убедить даму, что часто боль и страх означают спасение, а тепло и уют - гибель – нереально.
http://man-woman.livejournal.com/12965563.html#comments
